对此�愿共同为行业进步贡献力量�自2024年起�

猫头鹰车志[（ID:owlauto）讯)，近日，上汽大众首台EA211“黄金增程器”正式量产下线，这一举措引发汽车行业对技术路线选择与企业战略转向的广泛关注，一场车企高管间的隔空互动也随之展开。

据悉，6年前大众汽车举办PHEV技术交流活动时，时任大众中国CEO冯思翰曾称增程式技术中燃油发电不环保，时任大众中国研发部门负责人威德曼也表示该技术已过时、发展潜力有限。彼时国内新能源汽车发展初期，行业普遍聚焦纯电路线，理想汽车宣布采用增程技术时曾面临较多质疑。

随着行业发展，纯电车补能效率与燃油车仍有较大差距，增程技术逐渐成为燃油时代向纯电时代过渡的重要选择，众多车企纷纷布局。此次上汽大众量产增程器后，理想汽车公关部社交媒体总监“硬哥”提及6年前大众高管的点评，引发关注。

对此，上汽大众执行副总经理傅强回应称，感谢各位中国汽车人的努力，愿共同为行业进步贡献力量，并邀请公众关注3月16日的技术发布日。

量产增程器是上汽大众战略转向的缩影。自2024年起，上汽大众开启“油电同智”战略，将高阶智驾系统下放至燃油车型，打破行业刻板印象。此次布局增程技术，是该战略的进一步延伸，旨在满足用户对无续航焦虑电动化体验的需求。